Клиент обратился в автосервис с горящим чеком и с жалобой «Пропала тяга». Диагностика выявила две ошибки Р0138 и Р0430. Неисправный лямбда-зонд и катализатор. Пробег 350 000 км. Было принято решение вырезать катализаторы на их место установить пламягасители, а ЭБУ прошить на Евро2.
На автомобиле марки Lexus LX470 катализаторы находится в приемной трубе, которая прикручена к коллектору двумя гайками.
В отличии от Lexus GX470 где катализатор находится непосредственно в коллекторе. После снятия катализаторов с автомобиля, они разрезаются так сказать по шву, старый катализатор демонтированы на его место устанавливается пламягаситель.
Отверстие в коллекторе при удалении катализатора прорезается максимально в размер самого элемента. Далее обвариваем пламягаситель внутри. Закрываем крышку и одеваем назад тепловую защиту. Коллектора визуально остаются не тронутыми. Устанавливаем коллектора назад и на это с физическим удалением все.Далее приступаем к прошивке ЕCU на Евро2, (никакой эмулятор не сработает один зонд мертв). Считываем прошивку Тойота флешером, передаем калибровщику. После чего записываем тюнингованую прошивку.
На этом все.
Оставить комментарий
You must be logged in to post a comment.