Если у Вас загорелся чек по экологическим ошибкам Вам поможет перепрошивка Евро 2.

Путем изменения программы управления двигателя можно отключить:

Катализатор лямбда-зонд.

Сажевый фильтр DPF FAP.

Систему контроля паров топлива EVAP.

Клапан ЕГР.

Прошивка евро 2 евро 3 евро 4

Прошивка евро 2  –  становится неотъемлемой частью процедуры удаления катализатора, сажевого фильтра, отключения егр (EGR), чип тюнинга двигателя.

По факту, так называемая “прошивка евро 2” – это измененная программа управления двигателем, не реагирующая на отсутствие каталитического элемента или сажевого фильтра в системе выпуска отработанных газов, а то и вовсе с отсутствующим датчиком кислорода либо датчиками контроля состояния сажевого фильтра.

Безусловно, нормы так называемых евро2, евро3, евро4 и даже евро 5 – введены для дизельного топлива и бензина, но еще в 1992 году изначально, эти нормы стали предусматривать полный комплекс стандартов по безопасности автомобиля для окружающей среды. Заметьте – автомобиля, а не только его выбросов предусматривающих использование соответственного топлива.

Стоит отметить уникальность каждой прошивки евро 2, почему именно прошивка евро 2 ? Ведь только эти нормы (относительно двигателя) предусматривали наличие катализатора с отсутствием второй лямбды (ДК – датчика кислорода), показания и состояние которого беспокоит большинство автовладельцев. Ведь перспектива эксплуатации авто, на приборной панели которого постоянно “маячит” Check Engine (Чек Энджин),с кодами ошибок Р0420, P0430, 480A, P1447, Р2002, P1901, P1448, 481A и  т.д. мало кого заинтересует. Иное дело когда Вы “позаботились” об установке сбалансированной “прошивки двигателя” и потребность в замене неисправного ДК, датчиков анализирующих состояние сажевого фильтра или управления впрыском мочевины Вас больше никогда не будет беспокоить.

Преимущества прошивки евро 2 которые автовладелец заметит:

  • Увеличение мощности двигателя с соответсвующим улучшением тягового усилия;
  • Во многих случаях заметно снижается расход топлива*;
  • При наличии турбины, ее “работа” начинает чувствоваться в более широком диапазоне оборотов;
  • ЭБУ двигателя не реагирует на удаление катализатора, сажевого фильтра или вихревых заслонок…

Отличительная особенность каждой прошивки евро 2 в том, что каждая программа управления “пишется” под определенный двигатель конкретного автопроизводителя и она несовместима с другими марками автомобилей.

Прошивка евро 2 на практике

Одно из правил наших сотрудников, предварительное копирование и сохранение программы штатного управления двигателем каждого клиента в своей базе, при необходимости переносим исходные данные на флеш накопитель автовладельцу.

Такой подход, позволяет нам корректировать “прошивку евро 2” повторно, для достижения необходимых результатов. Естественно, в “работе” наши сотрудники используют высокотехнологичные программаторы, которые и позволяют нам перепрограммировать  ЭБУ двигателя, такие как: Denso, Keihin, Sagem, Magneti Marelli, Delphi, Bosch, ACDelco, DSI, VDO Continental, ZF, Kefico, Hitachi, Motorola, Johnson, General Motors (GM), TRW, Visteon, Siemens, BorgWarner, Mercedes, FoMoCo, ATE, Rover, Fujitsu, Jecs, Mitsubishi…