Как видно из названия, сажевые фильтры предназначены задерживать внутри себя частички сажи. Наиболее распространенными считаются два вида подобных устройств – сажевые фильтры закрытого типа (DFP – Diesel Particulare Filter) и сажевые фильтры закрытого типа с функцией регенерации (FAP – Filtre a Particules). Это значит, что когда бортовой компьютер вашего автомобиля посчитает нужным, то, даже не посоветовавшись с вами, он запустит эту регенерацию самостоятельно. Но и это еще не все. Владельцам дизелей с фильтрами FAP стоит знать, что регенерация в сажевых фильтрах их автомобилей бывает двух типов – активная и пассивная. Пассивная регенерация происходит в процессе движения под нагрузкой, к примеру, на трассе, когда температура в фильтре возрастает до 350 градусов и выше. Если же FAP не нагревается, а блоку управления кажется, что сажи в фильтре уже слишком много, то начинается активная регенерация: температура в фильтре искусственно нагнетается и сажа постепенно выгорает. Из выхлопной трубы начинает позорно валить черный дым, а расход топлива и холостые обороты растут на глазах. В общем, ничего хорошего. Хотя инженеры европейских автоконцернов и возлагают на сажевые фильтры немалые надежды, у нас от них едва ли есть толк.

В Киеве вырезать сажевый фильтр можно в Автосервисе «Глушители». Эта работа безопасна для вашего автомобиля. На большинстве дизелей для удаления сажевых катализаторов необходимо частично разобрать выхлопную систему. Процесс состоит из нескольких этапов. Первым делом снимается корпус с картриджем, затем он с минимальной деформацией разрезается по заводским швам. Вторым пунктом идет аккуратное вырезание сажевого фильтра из корпуса – он закреплен отдельно от катализатора. В случае исправного картриджа с катализатором его можно оставить внутри корпуса, чтобы избежать неприятного запаха выхлопных газов. На место сажевого фильтра устанавливается пламягаситель. Затем корпус закрывается и заваривается полуавтоматом. После процедуры сварки корпус с новыми крепежами и прокладками устанавливают на автомобиль.

Но этого не достаточно необходимо еще произвести программное удаление сажевого фильтра при помощи перепрошивки или чип-тюнинга блока управления двигателем.

Цена удаления сажевого фильтра с лихвой компенсируется экономией топлива. Надо ли говорить, что в результате снятия сажевого фильтра ваше транспортное средство станет более динамичным! Приезжайте в Наш Автосервис «Глушители» на удаление егр и сажевого фильтра. Гарантируем, вы удивитесь на что способен ваш автомобиль!

Решить удалять ли или где удалить сажевый фильтр – исключительно ваше. Со своей стороны, мы будем рады сделать ваш дизель быстрее, а вас счастливее!

В нашем автосервисе услуга удаления сажевого фильтра производится в течении одного рабочего дня, иногда и за пару часов.  Стоимость удаления зависит от сложности программирования и самой процедуры физического удаления сажевого фильтра. Также мы производим выкуп старых отработанных  катализаторов и сажевых фильтров. Есть такие сажевые фильтры и катализаторы, что стоимость наших услуг может быть равна нулю. Все зависит от автомобиля. Поэтому  звоните и уточните стоимость, а так же и запишитесь на обслуживание у нашего специалиста по номеру: 0500200169

Либо запишитесь онлайн самостоятельно.