Універсальний каталітичний нейтралізатор EURO 5 CPSI 300, металева сотова структура з покриттям, 107х75 мм (ремонтна вставка каталізатора)

Опис

Універсальний каталітичний нейтралізатор EURO 5 CPSI 300, металева сотова структура з покриттям, 107×75 мм (ремонтна вставка каталізатора)

Універсальний каталітичний нейтралізатор EURO 5 із металевою сотовою структурою та щільністю 300 CPSI призначений для ремонту та відновлення ефективної роботи вихлопної системи автомобіля. Завдяки спеціальному каталітичному покриттю він сприяє очищенню вихлопних газів, знижує вміст шкідливих речовин та допомагає підтримувати відповідність екологічним вимогам стандарту Euro 5.

Металевий носій відрізняється високою міцністю, стійкістю до високих температур, вібрацій і різких перепадів температур, що забезпечує довговічність виробу навіть за інтенсивної експлуатації. Щільність 300 CPSI є оптимальним балансом між ефективністю очищення вихлопу та пропускною здатністю вихлопної системи.

Ремонтна вставка встановлюється у штатний корпус каталізатора або безпосередньо у вихлопну систему методом зварювання. Підходить для ремонту більшості бензинових автомобілів за умови відповідності розмірів та технічних характеристик.

Переваги:
– Відповідає вимогам стандарту EURO 5.
– Металева сотова структура з високою термостійкістю.
– Оптимальна щільність 300 CPSI для ефективного очищення вихлопних газів.
– Стійкість до механічних навантажень і вібрацій.
– Тривалий термін служби завдяки металевому носію.
– Простий монтаж у штатний корпус каталізатора.
– Універсальне застосування для ремонту вихлопної системи.

Основні переваги та особливості дизайну

Цей металевий сердечник ремонтний блок каталізатора розроблено для вихлопних систем, де простір обмежений, але без шкоди для продуктивності. Його конструкція інтегрує ключові технологічні досягнення для надійного контролю викидів.

• ✅ Оптимізований компактний дизайн для тісних місць: Діаметр 107 мм х висота 75 мм пропонує невеликий об’єм, компактний профіль Це робить його ідеальним для транспортних платформ із суворими вимогами до пакування або для системних інтеграторів, які розробляють компактні модулі післяобробки вихлопних газів, без шкоди для необхідного об’єму каталізатора для ефективної обробки.

• ✅ Швидке очищення з низькою тепловою масою Металева стільникова структура, за своєю природою, має меншу теплову масу порівняно з еквівалентними керамічними каталітичними блоками. Це дозволяє каталізатору швидше досягти оптимальної робочої температури  після холодного запуску двигуна, зменшуючи викиди при холодному запуску та покращуючи загальну ефективність.

• ✅ Високоефективний металевий сердечник 300 CPSI щільністю 300 клітин на квадратний дюйм (CPSI) Виготовлено з високотемпературного металевого сплаву Fe-Cr-Al, забезпечує ідеальний баланс. Він забезпечує високу геометричну площу поверхні (GSA) для максимальних каталітичних реакцій, зберігаючи велику відкриту фронтальну площу (OFA), щоб підтримувати низький протитиск вихлопних газів, зберігаючи продуктивність двигуна та економію палива.

• ✅ Удосконалене та довговічне каталітичне покриття. Серцевина покрита запатентованим покриттям з каталізаторами дорогоцінних металів (зазвичай на основі платини).Ця формула розроблена для високої ефективності перетворення чадного газу (CO) та неповністю спалених вуглеводнів (HC) і може бути адаптована для підвищеної стійкості до отруєння сіркою, забезпечуючи тривалу активність і довговічність.

• ✅ Надійна конструкція для важких умов експлуатації Суцільнометалева конструкція забезпечує відмінну стійкість до термічного удару та механічних вібрацій. Дизельні DOC працюють при нижчих температурах, ніж бензинові каталізатори, мінімізуючи ризики термічної деактивації, що сприяє тривалому та надійному терміну служби.

Принцип роботи

Наші DOC призначені для окислення забруднюючих речовин у легкових та вантажних двигунах. Оксид вуглецю (CO), вуглеводні (HC) окислюються до вуглекислого газу (CO2), води (H2O)

• CO + ½ O2 → CO2

• [HC] + O2 → CO2 + H2O

Часті запитання: