Глушитель Daewoo Lanos BOSAL 96182256 / TF69Y0-1201009-12

Артикул: TF69Y0-1201009-12

BOSAL 96182256

Опис

Глушители BOSAL / Бозал.
Компания BOSAL (Бельгия) имеет ПРЕкрасную репутацию как производитель выхлопных систем, поставляемых не только на конвейеры ведущих авто-производителей (Mazda, Audi, General Motors, Jaguar, Land Rover, Renault, Honda, Seat, Saab, Volvo, VW и др. ), но и в запасные части для автомобилистов разных стран. Кроме того, компания BOSAL является лидером по внедрению современных технологий в пр-во. Ведущие производители автомобилей заинтересованы в сотрудничестве с BOSAL: ибо эта компания предлагает целый спектр глушителей + катализаторы, хомуты для глушителей + насадки, а для любителей агрессивной езды и устрашающего вида автомобиля — выпускаются целые «серии» глушителей «соответствующего» вида и издающие звук/”рев”/рокот — характерный для спортивных авто. Стандартные глушители компании BOSAL производятся из специальной алюминизированной стали / алюминированной листовой стали, что гарантирует эффективную защиту не только от внешней, но и внутренней коррозии в климатических условиях Украины (отсюда повышенный срок службы, даже если дороги посыпают солью), а тщательно изготовленные внутренние компоненты сводят к минимуму как шум самого двигателя, так и шум производимый выхлопными газами. Глушители Bosal все, без исключения, выпускаются с двойным слоем корпуса и звукопоглощающей набивкой — термостойкой/устойчивой к выдуванию. Все выхлопные системы BOSAL соответствуют требованиям стандартов Европейского сообщества на шум и сопротивление выхлопу.

Желающим приобрести глушитель с креплением к резонатору через хомут, клацнуть ТУТ 

Во время охлаждения выхлопной системы образуется около 0.5 литра конденсата. Большинство влаги испаряется, но при поездках на короткие расстояния конденсат остается в глушителе. Его кислотные остатки разъедают систему выпуска изнутри, укорачивая срок службы. Для того чтобы противостоять этому явлению, BOSAL делает дренажное отверстие/выштамповку диаметром/размером 2-3мм в своих выпускных системах, в основном в задней части глушителя, предназначенной как для сбора конденсата, так и его сброса в момент запуска двигателя (смотрим внимательно фото под номером 9).

Обычно, в первую очередь из строя выходит глушитель и, большинство автолюбителей ― меняет его, собираясь с появлением дыр в штанах или резонаторе ― заменить и их. Что происходит дальше: гнилой резонатор, полный трухи “делится своим содержимым” с глушаком, который из-за попадающих в него продуктов сгорания и гниения + металлических остатков перегородок + постоянной влаги с кислотными остатками выхлопа, да ещё и постоянно подогревающихся при пуске мотора (ускорение происходящих хим.процессов ― школьный курс химии) ― вот и начинается ускоренное гниение. Процессы разрушения глушителя, при такой комбинации, особенно быстро происходят на всех инжекторных автомобилях, какой-бы не стоял глушитель…

Информация частично взята со стр http://www.bosala.net/index.php?c=19

П.С. Если Вы собираетесь приобрести дешевый или недорогой глушитель из нержавейки, значит его конструкция упрощена до безобразия, что обязательно негативно скажется на долговечности эксплуатации, так и на шумности работы изделия. Обычно, такие конструкции от мало-известных производителей,  работают шумно, быстро выходят из строя, не выдерживая воздействия высоких температур ― т.к. нержавейку берут очень тонкую и ту, которая попалась по дешевой цене ― не предназначенной для производства глушителей. Уверен, что в таком случае Вы в 98% долговечного / “вечного” глушителя не получите

Вся информация из этого описания действительна, только на момент последнего редактирования описания товара – на 30.09.2019г., а приведенные цены указаны исключительно для ознакомления, поэтому их не следует считать предложением

В качестве рекламной ― указана цена за оригинальный глушитель на Ланос / Босал с каталожным номером TF69Y0-1201009-12. Желающим – постараемся предложить более дешевый вариант исполнения, с каталожным номером TF698P-1201009-12 / BOSAL (Бозал)

Go to Top