Эмулятор катализатора -электронная обманка

Эмулятор катализатора -электронная обманка

1,175  1,000 

Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) предназначен для работы с автомобилями, которые соответствуют экологическим нормам Евро — 3/4/5.

Описание

Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) используется для обработки сигнала, который поступает от лямбда зонда. Это микропроцессорное устройство обеспечивает корректность работы системы управления двигателем в условиях, когда катализатор удален либо неисправен. На вход электронного блока управления (ЭБУ) подается преобразованный сигнал от обманки катализатора в таком виде, как от исправного каталитического нейтрализатора. Таким образом, ЭБУ считает, что автомобильный катализатор работает исправно и его замена больше не потребуется, На ЕГО место устанавливается корпус родного катализатора либо  пламегаситель (стронгер).

Эмулятор катализатора (обманка лямбда-зонда) предназначен для работы с автомобилями, которые соответствуют экологическим нормам Евро — 3/4/5.

Предлагаемый нами эмулятор представляет собой устройство полностью готовое к работе и имеет водонепроницаемый корпус.

Этот универсальный эмулятор лямбда-зонда подходит для всех типов автомобилей. При его покупке предоставляется гарантия.

Эмулятор катализатора позволяет достичь следующих результатов:

— Уменьшается расход топлива до 10%, за счет снижения сопротивления выхода выхлопных газов;

— Повышается общая мощность автомобиля;

— Сигнал «Check Engine» больше не загорается, так как двигатель работает в оптимальном режиме;

— Вам не потребуется приобретать дорогостоящий нейтрализатор и производить ремонт катализатора (замену). Данное электронное устройство поможет вам забыть об этой проблеме;

— Приобретая универсальный катализатор, вы рискуете потратить деньги впустую, ведь не факт, что данное устройство справится с поставленной перед ним задачей, особенно, если он предназначен для автомобиля последних годов выпуска. К тому же, эмулятор катализатора значительно дешевле универсального катализатора автомобильного;

— Эффективность работы. На некоторых автомобилях Лямбда-зонд 2 учувствует в процессе образования горюче-топливной смеси и влияет на её расход. При выходе из строя катализатора двигатель автоматически переводится в аварийный режим работы, вследствие чего повышается расход топлива на 15%. Удаление катализатора и установка эмулятора лямбда-зонда предотвращает подобные последствия.

Почему эмулятор катализатора?

Эмулятор катализатора позволит навсегда решить проблему с каталитическим нейтрализатором, цена на который может быть выше 1000 евро, к тому же его замена требуется через каждые 100-150 тыс. км.

Обманка для второй лямбды (простака) иногда работает некорректно, поэтому переводит двигатель в аварийный режим работы. В противоположность этому, электронный эмулятор катализатора подает на ЭБУ преобразованный сигнал, который в точности советует сигналу при рабочем катализаторе, и двигатель будет работать в нормальном режиме.

Для установки эмулятора катализатора (лямбда-зонда) нужно провести ряд несложных работ по удалению имеющегося катализатора и установить данное микропроцессорное устройство (обманку).

ПОЧЕМУ катализатор столь недолговечен  Катализатор (каталитический нейтрализатор) —  это устройство в выхлопной системе автомобиля, в корпусе которой находится мелкая сотовая конструкция, покрытая тонким платиноиридиевым сплавом, благодаря которой происходит окисление газов и дожег не догоревшего топлива.

Основной причиной, которая приводит к неисправности каталитического нейтрализатора в странах СНГ, является низкое качество бензина. Процесс горения низкокачественного бензина замедлен, поэтому топливовоздушная смесь в двигателе сгорает не вся, её остатки догорают непосредственно над поверхностью катализатора. Так как катализатор имеет сотовую структуру, со временем он забивается, и создается дополнительная преграда для выхода выхлопных газов, из-за чего уменьшается тяга двигателя.

Однако это не самое страшное. После остановки двигателя, одна из систем газораспределения в цилиндрах остается открытой и избыточное давление в системе не позволяет отработанным газам выйти наружу. Отработанные газы вместе с частицами керамики с катализатора возвращаются обратно в двигатель и оседают в камере сгорания и на поршне, смешиваясь с маслом. В результате чего формируется абразивная смесь, которая значительно ускоряет износ двигателя.

Поршень и цилиндр потеряют свои изначальные размеры, что приведет к снижению КПД, потери мощности, увеличению расхода горюче-смазочных материалов, а в дальнейшем и к окончательному выходу из строя вашего двигателя. Поэтому важно не дожидаться полного разрушения катализатора, и не затягивать с его заменой, а лучше и дешевле решить проблему сразу — поставив эмулятор катализатора и не доводить ситуацию до критической точки.

Основные причины поломки катализатора:

  1. Присадки в бензине;
  2. Некачественное топливо;
  3. Несбалансированная топливо-воздушная смесь (зачастую выход из строя лямбда-зонда);
  4. Механическое повреждение катализатора;
  5. Пропуски зажигания (некорректная работа системы зажигания);
  6. Естественный износ катализатора (срок службы при нормальной эксплуатации — до 100 000 км).

Новый катализатор

Не исправный, забитый катализатор (Сверху стоит новый для сравнения)
Забит ли ваш катализатор? Как определить? 
1. Установить манометр на место кислородного датчика и провести замер давления в выхлопной системе. Если в разных режимах работы давление превышает 0,5 атм (Кг/см2), то из этого следует что каталитический нейтрализатор забит.

2. Прогрейте мотор (получасовая езда). После этого с помощью термо-пистолета (пирометр) проверьте температуру на шве сварки перед катализатором и после него, если температура за катализатором такая же или ниже, значит, он забит.

3.В случае, когда внутри катализатора что-то тарахтит, нужно срочно принять меры. Иначе, осколки находящиеся внутри могут повредить двигатель.

Перечень автомобилей

Для того, что бы Вы получили положительные результаты от эмуляторов в 100% случаев, мы разбили эмуляторы на 2 категории по типу автомобилей.

Эмулятор катализатора SK-02 желательно устанавливать на автомобили:  Hyundai до 2007г, Miitsubishi, Plemouth-Неон, Pontiac, Mazda до 2007г, Infiniti, Skoda, Ford, Subaru до 2004г, Volvo до 2005г, УАЗ Патриот, Honda до 2007г, Kia до 2007г , Opel, Toyota до 2003г, SAAB до 2005г, Lexus до 2004г, Mercedes-Benz до 2006г, BMW до 2004г, Peugeot, Renault, Citroen, Nissan (по согласованию).

Эмулятор SK-02 с возможностью подстройки:  Audi с 2005г, Mercedes с 2007г, BMW с 2005г, Volkswagen с 2005г ,  Range Rover.

Эмулятор катализатора SK-06 устанавливается на автомобили:  Subaru с 2005г, Toyota с 2004г, Lexus с 2005г, Suzuki, остальные автомобили на перечисленые выше.

Детали

auto-parts

Car Armrest, Car Engine, Car Mirror

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Эмулятор катализатора -электронная обманка”

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *