Універсальний каталітичний нейтралізатор EURO 5 CPSI 400, металева сотова структура з покриттям, 110×90 мм (ремонтна вставка каталізатора)

Опис

Універсальний каталітичний нейтралізатор EURO 5 CPSI 400, металева сотова структура з покриттям, 110×90 мм (ремонтна вставка каталізатора)

Універсальний каталітичний нейтралізатор EURO 5 із металевою сотовою структурою та щільністю 400 CPSI призначений для ремонту та відновлення каталізатора у вихлопній системі автомобіля. Завдяки високій щільності сот забезпечує ефективне очищення вихлопних газів, сприяє зниженню рівня шкідливих викидів і відповідає вимогам екологічного стандарту Euro 5.

Металевий носій має високу стійкість до перегріву, різких перепадів температур, вібрацій і механічних навантажень. Спеціальне каталітичне покриття ефективно перетворює токсичні компоненти вихлопних газів у менш шкідливі сполуки, що позитивно впливає на екологічні показники автомобіля.

Ремонтна вставка встановлюється шляхом зварювання у штатний корпус каталізатора або у вихлопну систему. Підходить для більшості бензинових автомобілів за умови відповідності розмірів та технічних характеристик.

Переваги:
– Відповідає екологічному стандарту EURO 5.
– Металева сотова структура з високою термостійкістю.
– Щільність 400 CPSI забезпечує ефективне очищення вихлопних газів.
– Висока стійкість до вібрацій і механічних навантажень.
– Довговічний температуро тривкий нержавіючий металевий носій.
– Простий монтаж у штатний корпус каталізатора.
– Універсальне застосування для ремонту вихлопної системи.

Основні переваги та особливості дизайну

Цей металевий сердечник ремонтний блок каталізатора розроблено для вихлопних систем, де простір обмежений, але без шкоди для продуктивності. Його конструкція інтегрує ключові технологічні досягнення для надійного контролю викидів.

• ✅ Оптимізований компактний дизайн для тісних місць: Діаметр 110 мм х висота 90 мм пропонує невеликий об’єм, компактний профіль Це робить його ідеальним для транспортних платформ із суворими вимогами до пакування або для системних інтеграторів, які розробляють компактні модулі післяобробки вихлопних газів, без шкоди для необхідного об’єму каталізатора для ефективної обробки.

• ✅ Швидке очищення з низькою тепловою масою Металева стільникова структура, за своєю природою, має меншу теплову масу порівняно з еквівалентними керамічними каталітичними блоками. Це дозволяє каталізатору швидше досягти оптимальної робочої температури  після холодного запуску двигуна, зменшуючи викиди при холодному запуску та покращуючи загальну ефективність.

• ✅ Високоефективний металевий сердечник 400 CPSI щільністю 400 клітин на квадратний дюйм (CPSI) Виготовлено з високотемпературного металевого сплаву Fe-Cr-Al, забезпечує ідеальний баланс. Він забезпечує високу геометричну площу поверхні (GSA) для максимальних каталітичних реакцій, зберігаючи велику відкриту фронтальну площу (OFA), щоб підтримувати низький протитиск вихлопних газів, зберігаючи продуктивність двигуна та економію палива.

• ✅ Удосконалене та довговічне каталітичне покриття. Серцевина покрита запатентованим покриттям з каталізаторами дорогоцінних металів (зазвичай на основі платини).Ця формула розроблена для високої ефективності перетворення чадного газу (CO) та неповністю спалених вуглеводнів (HC) і може бути адаптована для підвищеної стійкості до отруєння сіркою, забезпечуючи тривалу активність і довговічність.

• ✅ Надійна конструкція для важких умов експлуатації Суцільнометалева конструкція забезпечує відмінну стійкість до термічного удару та механічних вібрацій. Дизельні DOC працюють при нижчих температурах, ніж бензинові каталізатори, мінімізуючи ризики термічної деактивації, що сприяє тривалому та надійному терміну служби.

Принцип роботи

Наші DOC призначені для окислення забруднюючих речовин у легкових та вантажних двигунах. Оксид вуглецю (CO), вуглеводні (HC) окислюються до вуглекислого газу (CO2), води (H2O)

• CO + ½ O2 → CO2

• [HC] + O2 → CO2 + H2O

Часті запитання: