Клиент обратился в автосервис с горящим чеком и с жалобой “Пропала тяга”. Диагностика выявила две ошибки Р0138 и Р0430. Неисправный лямбда-зонд и катализатор. Пробег 350 000 км. Было принято решение вырезать катализаторы на их место установить пламягасители, а ЭБУ прошить на Евро2.
На автомобиле марки Lexus LX470 катализаторы находится в приемной трубе, которая прикручена к коллектору двумя гайками.
В отличии от Lexus GX470 где катализатор находится непосредственно в коллекторе. После снятия катализаторов с автомобиля, они разрезаются так сказать по шву, старый катализатор демонтированы на его место устанавливается пламягаситель.
Отверстие в коллекторе при удалении катализатора прорезается максимально в размер самого элемента. Далее обвариваем пламягаситель внутри. Закрываем крышку и одеваем назад тепловую защиту. Коллектора визуально остаются не тронутыми. Устанавливаем коллектора назад и на это с физическим удалением все.
Далее приступаем к прошивке ЕCU на Евро2, (никакой эмулятор не сработает один зонд мертв). Считываем прошивку Тойота флешером, передаем калибровщику. После чего записываем тюнингованую прошивку.
На этом все.
Leave A Comment